Renault можно похвалить за выпуск Dacia Spring Electric – единственной модели, которая может выиграть ценовую битву у Skoda Citigo E iV и ее семейства. Но компания не намерена чрезмерно увлекаться конкурентной борьбой. Сейчас она представила Renault Megane E-Tech Electric (C-сегмент), и только в 2024 году анонсирует серийный вариант Renault 5 (B-сегмент).

Дешевые электромобили никому не выгодны

Кроме, конечно, нас, простых людей – вот такое утверждение.

Внимательный наблюдатель автомобильного рынка заметит, что большинство новых автомобилей появляется во второй половине сегмента C и сегмента D. Все потому, что такие модели могут стоить от 40-50 тысяч долларов. Однако нет никакой особой борьбы за начало сегмента С, не говоря уже о сегменте В. Это относится и к Renault.

Производитель заявляет, что будет предлагать Renault Zoe из B-сегмента до 2024 года. В это время будет представлен серийный вариант Renault 5, который постепенно заменит своего старшего брата. Вопреки предыдущим слухам о литий-железо-фосфатных (LFP) элементах, мы уже знаем, что автомобиль будет оснащен элементами с никель-марганец-кобальтовыми (NMC) катодами производства AESC.

Стратегия Renault

В сегменте B, который сочетает в себе функциональность и разумную цену, Renault планирует в основном защищать себя. Ожидается, что серийная модель Renault 5 появится только в 2024 году. Неясно, является ли это автомобилем с решеткой радиатора «2023» или, возможно, решетка радиатора «2025». Известно лишь, что другой заметной моделью в сегменте B может стать новая электрическая инкарнация Renault 4.

Ожидается, что новый электрический автомобиль B-сегмента будет «действительно доступным по цене», — заявил глава отдела разработок Renault Жиль Ле Боргне сайту AutoExpress. Цены на Renault 5 будут начинаться от 20 000 евро, причем наименьшая сумма будет установлена для версии, оснащенной батареей емкостью 40 кВтч.

Будут также более дорогие варианты с батареями емкостью 52 кВтч, которые обеспечат запас хода около 400 единиц по WLTP.

Интересно, что быстрая зарядка постоянным током в Renault 5 будет опциональной. Таким образом, автомобиль выглядит как функциональный аналог Renault Zoe, но с измененной платформой и сокращенными затратами, что позволяет снизить его цену.

Стоит отметить, что примерно в середине десятилетия на рынок должен выйти еще один малыш французского производителя под рабочим названием Renault 4L.