Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) – одна из самых простых автомобильных запчастей, но его значение огромно. Отказ ленты в современных конструкциях может привести к многим сложным отказам, в том числе к полному выходу из строя двигателя. Поэтому важно регулярно контролировать его состояние и при необходимости заменять. А как заменить ремень газораспределительного механизма в Renault Megane II и его версиях?

Двигатель K4M 1.6 от Renault

Renault Megane II и его сдвоенные версии, Renault Megane CC и Renault Scenic II, приводятся в движение двигателем K4M. Этот привод, характерный для автомобилей Renault, имеет вместимость 1,6 литра. Поскольку каждая из перечисленных версий Renault имеет очень похожую конструкцию, замена отдельных деталей на Renault в каждой из них аналогична. Это относится и к ремню ГРМ. В его случае единственные различия, которые могут существовать между разными моделями, будут практически касаться только этапов сборки и разборки компонентов, расположенных в моторном отсеке.

Замена ремня ГРМ в Megane II

Для Renault Megane II и связанных с ним версий производитель рекомендует заменять зубчатый ремень газораспределительного механизма через каждые 120 000 км пробега или, если автомобиль не достигает вышеуказанного пробега, каждые 5 лет. Производитель больше не указывает срок замены зубчатого ремня, но золотое правило, которое часто повторяют и продвигают все специалисты, заключается в том, что зубчатый ремень следует заменять каждый раз при его замене. В этом случае минимальный вариант подлежит тщательному осмотру и заменяет только те, которые имеют признаки износа. Зачем такая осторожность? Нужно помнить, что двигатель К4М, как и все современные приводы, является агрегатом столкновения, поэтому при поломке ремня газораспределительного механизма это приведет к серьезным повреждениям или даже полному разрушению большинства компонентов.

Что нужно помнить при смене ремня?

Приступая к замене ремня газораспределительного механизма в автомобилях Renault Megane II, Renault Megane CC и Renault Scenic II, не забудьте, прежде всего, заменить только тот двигатель, температура которого равна температуре окружающей среды. Не менее важны и правила смены зубчатого ремня:

• если в инструкции по монтажу не указано иное, коленчатый вал во время работы всегда должен поворачиваться в том направлении, в котором он вращается;
• затяжка всех болтов и гаек должна производиться строго в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации;
• вместе с зубчатым ремнем целесообразно также заменить все сопрягаемые детали, такие как натяжитель, направляющие ролики, водяной насос и отдельные крепежные детали, т.е. болты, штифты и гайки.