История марки Renault берет свое начало в 1877 году, когда Луи Рено вместе со своими братьями Марселем и Фердинандом основал компанию Renault Freres в Билланкуре под Парижем. Первый автомобиль братьев Renault назывался Type A и оснащался двухцилиндровым 1.9-цилиндровым двигателем мощностью 14 л.с. Это было началом большого автомобильного приключения и рождением одной из крупнейших в мире автомобильных компаний.

Среди многих успешных моделей автомобилей французской марки, одна из них заслуживает особого внимания, а именно ныне культовая Renault Megan. Автомобиль поступил в продажу в 1995 году. Меган — типичный представитель нижнего среднего класса (сегмент С). Он заменил уже изношенный Renault 19, став одним из самых популярных автомобилей в истории Франции.

На сегодняшний день продано около 8 миллионов копий этой модели автомобиля. В 2003 году автомобиль завоевал престижный титул «Автомобиль года в Европе». На данный момент представлено четыре поколения Мегана. Последнее было запущено в 2016 году.

Renault Megane I (1995-2002)

Первоначальное производство Renault Megane было довольно ограниченным. Автомобиль был построен исключительно в версии с хэтчбеком. Только со временем были представлены купе и седан, а с 1996 года также находится в производстве и кабриолет. Три года спустя в салонах был представлен вариант Megane модификации Grandtour.

Самой популярной версией автомобиля был не хэтчбек или купе, а, на удивление, седан.

В начале своего производства Renault Megane имел очень хорошую качественную отделку, особенно в салоне. Как детали Renault Megane, так и использованные материалы были хорошо подобраны, создавая элегантный, приятный и опрятный интерьер того времени. Снаружи на первый взгляд может показаться, что салон автомобиля слишком тесен. Но это всего лишь иллюзия. Французские инженеры позаботились о том, чтобы пассажиры как на водительских, так и на задних сиденьях имели достаточно места и могли комфортно передвигаться даже в очень длительных поездках.

Что характеризует первое поколение Renault Megane — это, безусловно, очень хорошая, удобная подвеска, которой славятся французские автомобили, богатая комплектация уже в стандартном исполнении, отличные тяговые и ходовые характеристики, а также высокая экономичность автомобиля.

Renault Megane 1-го поколения имел три бензиновых двигателя:

• 1.4 мощностью 95 л.с.,
• 1.6 мощностью 110 л.с.,
• 1.8 мощностью 120 л.с.

В гамму также входили дизельные двигатели DCI 1.9 TDI мощностью 80 и 100 л.с., а также DCI 1.9 мощностью 105 л.с. Дизель 2.0 также предлагался для кабриолетов и купе 140-сильных версий.

Renault Megane стал хитом на автосалонах, сразу завоевав большое количество сторонников.

Renault Megane II (2002-2012)

Впервые Renault Megan II был представлен в 2002 году на автосалоне в Женеве, что сразу же вызвало много споров. Второе поколение Megane продавалось в широком ассортименте кузовных версий. Клиенты имели:

• 3-х и 5-дверный хэтчбек Renault Megane,
• комбинированную версию,
• седан,
• купе-кабриолет.

Последняя версия кузова до сих пор считается протопластом более поздних кабриолетов с жесткой крышей.

Дизайнеры Renault Megane позаботились о том, чтобы каждый вариант кузова, кроме кабриолета-купе, мог легко вместить четырех взрослых.

Дополнительным преимуществом французского автомобиля является большое багажное отделение. К сожалению, 2-е поколение Megan уже не так красиво и элегантно в интерьере, как в предыдущей версии. Материалы и детали Renault Megan 2, используемые в салоне, не впечатляют. В ней используется много низкокачественных компонентов из твердого пластика, а обивка и боковые панели дверей также не являются успешными дизайнерскими проектами. В общем функциональность и эргономичность салона оставляют желать лучшего.

В стандартную комплектацию Renault Megane II входит большое количество оборудования. Шесть подушек безопасности, электрический контроль ветрового стекла, центральный замок и бортовой компьютер – все это доступно водителю в базовой комплектации. Безопасность также повысилась, о чем свидетельствует наивысший балл, полученный в ходе краш-тестов EuroNCAP.

Вместе со вторым поколением Megane были представлены ее спортивные версии — RS, GT и RS F1. Под их капотами стояли мощные двигатели:

• 2.0 T RS мощностью 224 л.с.,
• 2.0 T RS F1 R26 мощностью 230 л.с.,
• 2.0 dCi RS мощностью 173 л.с.

Учитывая соотношение мощности этих автомобилей, опыт вождения впечатляет.

Стандартные модели Megan II имеют широкий спектр двигателей от 1.4 82-сильного до 150-сильного 2.0 dCi. В то время как подвеска и трансмиссия в полной мере соответствуют сильным сторонам Megane, электрические и электронные компоненты являются ахиллесовой пятой этих автомобилей.

Renault Megane III (2008-2015)

Третье поколение Renault Megane было представлено в 2008 году на Парижском автосалоне. Производство нового Мегана вначале было сосредоточено на моделях хэтчбек и купе. Лишь в последующие годы были выпущены комбинированные версии Renault Megan III и coupe-cabrio, а также версия седана, которая называлась Fluence.

В 2012 году были внесены стилистические изменения в кузов Megane III поколения. Большие изменения были сделаны особенно в передней части автомобиля. Среди прочего, были установлены новые светодиодные фары и серебряные рейки, а также новая окраска для бампера.

Интерьер пассажирского салона также претерпел стилистические изменения. Новая часть Renault Megane и современная обивка (кожаная, двухцветная или алькантарская) сделали интерьер еще более привлекательным. Модели Bose и GT также имеют кожаное рулевое колесо, спортивную красную обивку и инновационные светодиодные фонари.

В конце концов, третье поколение Renault Megane было продано в виде двухдверного кабриолета, трехдверного купе, пятидверного хэтчбека и комби. В обширный ассортимент двигателей добавлены новинки, из которых стоит отметить 1,2-литровый бензиновый двигатель Energy TCe мощностью 115 л.с. с прямым впрыском и турбонаддувом. Четырехцилиндровый 1,6-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 130 л.с. также оказался очень хорошим решением.

Renault Megane оснащались КПП:

• пяти- и шестиступенчатыми механическими коробками передач,
• шестиступенчатой полуавтоматической коробкой передач,
• шестиступенчатой автоматической коробкой передач,
• бесступенчатой КПП CVT.

В 2009 году была запущена спортивная версия Renault Megan III с обозначением RS. Она была оснащена 2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который выдавал 250 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Эта мощность позволяла управлять автомобилем со скоростью до 250 км/ч. В 2012 г. была выпущена версия Megan Grandtour GT 220 мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 340 Нм.

Renault Megane IV (2015)

Четвертое издание популярной модели Renault появилось в 2015 году на автосалоне во Франкфурте. От трехдверных хэтчбеков и кабрио-купе отказались.

Новый Megane получил широкий спектр стандартного оборудования, в том числе:

• кондиционер,
• 6 подушек безопасности,
• светодиодные головные и задние фонари,
• систему помощи при старте на подъеме,
• электрические стеклоподъемники,
• датчики давления в шинах,
• центральный замок,
• Bluetooth и USB,
• активный круиз-контроль,
• датчики столкновения,
• определение слепой зоны,
• помощник водителя на полосе движения

и многие другие системы и компоненты Renault Megane 4.

Приборная панель автомобиля была полностью переработана и включает в себя планшет с интерфейсом для управления практически любой системой в автомобиле. Также были установлены новые цифровые индикаторы, которые могут подсвечиваться разными цветами.

Четвертое поколение Megane предлагает бензиновые двигатели 1.2 и 1.6 TCe (100-205 л.с.), а также дизельные двигатели 1.5 и 1.6 dCi (90-130 л.с.). В гибридной версии также доступен безнаддувный привод SCe мощностью 114 л.с. и 160 л.с. дизельного двигателя. Подвеска новой Megan не была существенно изменена. Она по-прежнему опирается на стойки McPherson спереди и на торсионную перекладину сзади.